A kocsi persze soha nem került ennyibe, de felhívta a figyelmet az újdonságra – írja a hvg.hu. A portál az Autobild-et idézi, amely szerint előtérbe került a gyárnál egy városi miniautóval bővíteni a palettát. Mivel az anyavállalat egy teljesen új platforma építve – hátsókerék hajtással, farmotorral – kijött az új Renault Twingóval, a platform használható lenne például egy új Dacia alapjának is. Sőt, felmerült egy másik lehetőség is, mégpedig, hogy a jelenlegi Twingo 2 alapjára épülne az újdonság, amely jelentős spórolást eredményezhetne a fejlesztési vonalon.
A modellbővítés mellett szól az elmúlt évek sikere a Daciánál. Jelenleg Európa egyik legkelendőbb modelljét adja a gyártó. Érdekes fejlemény lenne viszont, hogy éppen abban az árban versenyezne az új modell is, amelyben a Dacia a piacvezető. Az új autó gyártásának helyszínéül szóba jöhet Oroszország, ahol a Renault az AvtoVAZ tulajdonosa, és bőven van kapacitás, ezen kívül még az észak-afrikai Marokkóban van olyan gyára a Renaultnak, ahol gazdaságosan lehetne gyártani egy ilyen olcsó autót.
A legfontosabb kérdés persze, hogyan lehet profitabilis egy ilyen modell, ha tényleg közelít az ára az 5000 euróhoz. Ebbe csak a kötelező biztonsági rendszerek (ABS, ESP és két légzsák) és nagyon minimális extrák férnének bele, amelynek a nyugati vásárlók nem biztos, hogy értékelnek. A jelenlegi piacon ugyanis a legolcsóbb Sandero 1.2 literes modellje 6900 euró, aminél nehéz olcsóbbat gyártani. Az újdonság a hírek szerint egyrészről az új 0,9 literes kis háromhengeres turbós Renault erőforrást kaphatja (90LE), amely szintén nem az olcsóság felé viszi, vagy szívómotorral és 70 lóerővel jöhet. (maszol)
